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針對今年出席亞太經濟合作(APEC)經濟領袖會議期間，要如何因應中國大陸壓力的問題，外交部長李大維今天(5日)在立法院表示，我方多次促請主辦國祕魯政府依照慣例，以尊嚴、平等原則對待台灣的與會代表，已經獲得祕魯政府的正面回應。
外交部長李大維5日前往立法院外交委員會報告「我國無法參與第39屆國際民航組織大會因應作為、會外參與成果及未來我國參與國際組織之策略」。李大維在報告中表示，雖然今年尋求出席大會受挫，但過程中全力以赴，透過國際洽助過程，全球各重要民航國家及各界人士已更加了解台灣的參與，對於維護全球飛航安全的重要性。
針對中國大陸的壓力，李大維指出，大陸對台灣參與國際的打壓，已從往年的私下運作浮上檯面並全力防堵，未來這類挑戰與困難，可能會持續出現，因此，接下來的APEC經濟領袖會議，外交部會密切注意各項細節，李大維說：『(原音)我方也多次促請祕魯政府於今年11月APEC經濟領袖會議召開期間，務必按照APEC慣例，以尊嚴、平等原則待我，提供我與會代表以及代表團，與其他會員公平一致的禮遇，已經獲得祕魯的正面回應。』
另外，關於國際刑警組織(INTERPOL)，李大維坦言，若要獲邀以觀察員身分出席國際刑警組織大會，程序上必須先經過該組織執行委員會通過、再由祕書長與地主國共同邀請；而中國大陸是該組織執委會12個成員之一，執委會數位成員又與中國大陸友好、或顧忌大陸的態度，因此今年的推案其實並不樂觀。
陸委會副主委林正義則在報告中對於未來的國際參與提出3點建議，首先是持續呼籲中國大陸致力兩岸良性互動，透過溝通對話化解雙方分歧；其次是審慎研判大陸後續對台策略作為，最後是積極向國際社會說明政府的立場，以爭取各方支持。
台北市政府工務局公園路燈工程管理處與文山社大下殺合作舉辦一系列豐富專業的生態志工培訓課程，歷時一個月的課程於廿八日畫下句點，在木柵公園萃湖現場辦理結業典禮，公園處副處長黃淑如代表頒發結訓證書，宣告萃湖生態守護志工正式成軍，投入棲地管理維護、生態紀錄、導覽解說等工作。
公園處副處長黃淑如表示，木柵公園是螢火蟲重要的種源區之一，自一○三年起啟動螢火蟲復育計畫，去年度起辦理更新工程，工程內增加多項友善螢火蟲及生態教育的設計，感謝文山社大及荒野保護協會、大安森林公園之友基金會熱情參與設計討論。文山社區大學校長鄭秀娟表示，這次的志工課程，是由公部門與民間團體協力，也是螢火蟲復育的延續，培訓巡守、解說及棲地維護志工們，擴大了萃湖志工團隊，希望未來能有更多人一起愛護這裡。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者鍾榮峰台北10日電）資策會MIC分析師表示，車聯網和智慧運輸產業可符合大數據（Big Data）時代，車聯網可從資料匯集、資料處理分析能力以及商業模式這3大趨勢觀察。
資策會產業情報研究所（MIC）資深產業分析師鄭兆倫表示，交通管理是未來智慧城市發展的重要關鍵，在大數據時代，智慧運輸ITS（IntelligentTransportation System）、車載資通訊、車聯網等高度資料導向的產業，牽涉到處理大量的即時交通資料訊息，可符合時代需求。
在車聯網創新部分，鄭兆倫表示，可以從資料匯集、資料處理分析能力以及商業模式這3個大趨勢來觀察。
其中在資料匯集部分，鄭兆倫指出，在車聯網架構下，交通訊息資料的來源包括聯網車、智慧型運輸系統ITS、以及其他交通運輸的大數據系統等。
展望聯網車發展趨勢，MIC預估到2020年，將有2億台聯網車輛會在道路上行使，Level 5的無人駕駛車預計到2030年將大量出現，其中無人駕駛車內感測元件蒐集到的各項數據，可用來分析轉化成具商業價值的資訊。
觀察智慧運輸系統發展，MIC預期，智慧運輸系統將整合影像語音辨識系統、高畫質地圖資訊、近距離無線通訊（NFC）裝置、以及車間和車與聯網裝置之間的通訊網路等。
在資料處理分析能力部分，鄭兆倫表示，這牽涉到演算法軟體、硬體解決方案、網路連結支援資料儲存處理等環節。
其中在演算法部分，MIC預期，相關技術包括感測器融合（Sensor Fusion）與機器學習（machinelearning）等關鍵技術。
在商業模式部分，鄭兆倫指出，車聯網可即時反映市場需求、採用行為導向的商業模式、並結合數位生活。
MIC預期，有關車聯網的新商業模式可包括能夠預測物流或是汽車維修的服務、以及交通管理、運輸導引、以及停車和搭乘價格等即時需求反應等服務。1051010
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